RICAMBI
Per la manutenzione e il restauro della tua Lambretta dal 1947 al 1972 sono
disponibili la maggior parte di ricambi che ti potranno servire per portare a termine il
tuo lavoro, come: selle, manopole e parti in gomma, fanali anteriori e posteriori,
emblemi, parti elettriche, parti meccaniche, marmitte omologate, pneumatici, cerchioni
ecc.
Tutti i ricambi sono dichiarati se originali, repliche, nuovi o usati, tutti in
ogni caso sono garantiti soddisfatti o rimborsati e chi ci conosce sa bene di poterci
contare. I ricambi ricostruiti sono fatti per garantire una lunga durata alla tua
Lambretta e sono coerenti all'originale sia dimensionalmente che funzionalmente.
Su richiesta sono forniti ove possibile anche ricambi economici per riparazioni o
restauri in economia. Sono lungamente e severamente collaudati nei lunghi raids
transcontinentali come documentati in "TURISMO IN LAMBRETTA"
Molti di questi ricambi provengono da stok recuperati faticosamente nei posti piś impensati, salvati dalla distruzione e dall'incuria.
Altri sono ricostruiti con competenza e tanta passione da artigiani che si dedicano,
anche per amore di questo scooter, al difficile compito di mantenerli in vita.
RICAMBI LAMBRETTA "MADE IN ITALY" PER TUTTI I MODELLI DAL 1947 IN POI · Selle, emblemi, parti in gomma, devioluci, componenti meccanici, marmitte, fanaleria, assolutamente conforme all'originale. · Ricambi nuovi e usati · Marmitte omologate, silenziose, assolutamente intercambiabili. Economiche a richiesta. · Marmitte ad espansione per alte prestazioni. · Marmitte Ancillotti ad alto rendimento sia per cilindri IMOLA 186 che per TS 1. Disponibili anche per cilindri standard. Collettori a "U" da 45 mm di diametro. · IMOLA. Kit di elaborazione per tutti i motori Li da 125 a 175 cc con cilindrata di 186 e potenza all'albero di 20 hp. Cilindro in alluminio "nicasil" con immissione lamellare. Pistone speciale con fasce in S10 cromate. Pistone superleggero tipo Racing a richiesta. · MUGELLO. Kit di elaborazione per tutti i modelli Li. Cilindro in ghisa con nuovo diagramma per alte prestazioni e lunga durata, aspirazione convenzionale con l'utilizzo del carburatore e marmitta preesistente o con carburatore O 26 mm e marmitte speciali. Pistoni standard per 175 cc e speciale per 186 cc. In preparazione anche cilindri da 200 e 225 cc. sempre con le stesse caratteristiche. · Cilindri originali di nuova costruzione e qualitą. · Alberi motore con bilanciatura digitale per LI, TV, DL. · Accensione elettronica per Li e per DL, con EAT Electronic Automatic Timing (anticipo elettronico variabile), alleggerita, bilanciata con alette maggiorate per migliore raffreddamento del gruppo termico. · Freno a disco anteriore replica. · Cambio a 5 marce per SX e DL. · Cataloghi, documentazione, libri d'officina ristampati per consultazione chiara. · Spediamo contrassegno ovunque (si paga al postino). Rimborsiamo se non soddisfatti senza chiedere spiegazioni. · Restauri ineccepibili e preventivi senza impegno e sorprese. |